Waymo nei guai: ciclista fa causa dopo incidente a San Francisco

## Incidenti Coinvolgono Veicoli Autonomi: Un Ciclista Fa Causa a Waymo
Il futuro della guida autonoma, promessa di efficienza e sicurezza, si scontra con la realtà delle strade urbane. Un ciclista ha intentato una causa contro Waymo, la divisione di guida autonoma di Alphabet (la società madre di Google), a seguito di un incidente che coinvolge due dei suoi veicoli a San Francisco. L’incidente, avvenuto il 16 febbraio 2025, solleva interrogativi sulla prontezza e l’affidabilità dei sistemi di guida autonoma in scenari complessi e imprevedibili.

## Dettagli dell’Incidente e Accuse
Secondo la denuncia presentata presso la Corte Superiore di San Francisco il 6 giugno 2025, l’incidente si è verificato in una pista ciclabile nel quartiere South of Market. La ciclista, dipendente di Adobe Systems, stava percorrendo la Settima Strada in direzione nord quando una vettura Waymo si è fermata sul lato della strada. Un passeggero seduto sul sedile posteriore dal lato del guidatore ha aperto improvvisamente lo sportello, invadendo la pista ciclabile. Mentre la ciclista tentava di evitare l’ostacolo, una seconda auto Waymo, anch’essa in procinto di accostare, ha bloccato la sua via di fuga. La bicicletta ha colpito lo sportello aperto della prima auto, sbalzando la ciclista, che è finita contro la seconda vettura. La ciclista ha riportato lesioni “gravi” ed è stata trasportata in ospedale in ambulanza. La denuncia afferma che i passeggeri della prima auto Waymo si sono allontanati senza prestare soccorso.

La ciclista accusa Waymo di negligenza, aggressione intenzionale e inflizione intenzionale di stress emotivo. La denuncia sottolinea che Waymo pubblicizza una funzione “Safe Exit” progettata per avvisare i passeggeri in caso di presenza di ciclisti o pedoni nelle vicinanze, sistema che, a quanto pare, non ha funzionato come previsto. La ciclista chiede un processo con giuria per determinare l’entità dei danni.

## Il Contesto: Crescita e Sfide della Guida Autonoma

Waymo opera un servizio di ride-hailing senza conducente a San Francisco dal 2021. Nel 2024, il servizio è stato esteso alla penisola e, nel giugno 2025, è stato approvato per operare anche a San Jose. Tuttavia, l’industria dei veicoli autonomi ha affrontato diverse sfide negli ultimi mesi. Nell’ottobre 2023, Cruise, la divisione di guida autonoma di General Motors e concorrente di Waymo, ha visto revocati i suoi permessi in California a seguito di un incidente in cui un robotaxi ha trascinato una pedone per circa 20 piedi a una velocità di 7 miglia orarie. La città di San Francisco ha intentato una causa contro la California Public Utilities Commission (CPUC), l’ente responsabile della regolamentazione dei veicoli autonomi nello stato, per ridurre drasticamente il numero di robotaxi sulle strade cittadine.

## La Prospettiva di Waymo e le Sfide dei Ciclisti

Waymo ha rilasciato una dichiarazione in merito a un altro incidente avvenuto il 6 febbraio 2025, in cui un suo veicolo è entrato in collisione con un ciclista. Secondo Waymo, il veicolo era fermo a un incrocio a quattro vie quando un camion in arrivo ha attraversato l’incrocio. Quando è stato il turno del veicolo Waymo di procedere, è entrato nell’incrocio, ma il ciclista era nascosto dal camion e ha attraversato la strada subito dopo, finendo nella traiettoria del veicolo Waymo. Il veicolo ha frenato bruscamente, ma non è riuscito a evitare la collisione. Waymo ha chiamato la polizia sul posto e il ciclista se n’è andato autonomamente, riportando solo lievi graffi.

Waymo riconosce che i ciclisti presentano sfide uniche per i veicoli autonomi, in quanto sono più piccoli e agili delle auto, ma possono muoversi più velocemente dei pedoni. L’azienda afferma di collaborare con gruppi di ciclisti per raccogliere feedback e migliorare la sicurezza dei propri veicoli. I sensori dei veicoli Waymo offrono una visuale a 360 gradi e possono identificare oggetti fino a tre campi da calcio di distanza. Il sistema utilizza queste informazioni e l’esperienza acquisita attraverso la guida nel mondo reale e le simulazioni per comprendere l’ambiente circostante e anticipare gli eventi futuri.

## Riflessioni Conclusive: Responsabilità e Futuro della Mobilità Autonoma

### Verso un Ecosistema di Mobilità Più Sicuro e Responsabile
Gli incidenti che coinvolgono veicoli autonomi e ciclisti sollevano questioni cruciali sulla responsabilità, la sicurezza e l’integrazione di questa tecnologia nel tessuto urbano. Mentre le aziende come Waymo continuano a sviluppare e implementare sistemi di guida autonoma, è fondamentale che prestino la massima attenzione alla sicurezza di tutti gli utenti della strada, compresi i ciclisti. La trasparenza, la collaborazione con le comunità locali e l’adozione di standard di sicurezza rigorosi sono essenziali per garantire che la promessa di una mobilità più sicura e efficiente non si traduca in un aumento dei rischi per i più vulnerabili.

* Amici lettori, riflettiamo un attimo. L’automazione, in questo caso applicata alla guida, promette di ridurre gli errori umani e migliorare la sicurezza stradale. Questo è il concetto base. Ma la realtà, come spesso accade, è più complessa. Un concetto avanzato di automazione, applicabile a questo scenario, è la capacità di un sistema di apprendere e adattarsi in tempo reale a situazioni impreviste, come un ciclista che sbuca improvvisamente da dietro un camion. Non si tratta solo di seguire le regole del codice della strada, ma di sviluppare una sorta di “intelligenza situazionale” che imiti l’intuizione e l’esperienza di un guidatore umano.

E qui sorge la domanda: siamo pronti a delegare completamente la nostra sicurezza a una macchina? Siamo disposti a rinunciare a quel margine di errore umano, che a volte può fare la differenza tra un incidente evitato e una tragedia? La risposta, forse, non è così semplice come vorremmo farci credere.