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- Test Ruter: controllo remoto possibile su autobus Yutong.
- 1350 autobus cinesi in Norvegia, circa 850 Yutong.
- Rischio per piani di evacuazione: sicurezza a rischio.
## Allarme Sicurezza: Autobus Elettrici Cinesi Sotto Esame in Norvegia
La società di trasporti pubblici norvegese Ruter ha recentemente condotto dei test segreti sui suoi autobus elettrici di fabbricazione cinese, rivelando potenziali vulnerabilità che potrebbero consentire al produttore di controllarli da remoto o di metterli fuori servizio. La notizia, riportata da Aftenposten, ha immediatamente sollevato interrogativi sulla sicurezza e sulla sovranità digitale nel settore dei trasporti pubblici.
I test, eseguiti in estate, hanno coinvolto due autobus: uno prodotto in Europa e l’altro dalla cinese Yutong. Le analisi, condotte in un ambiente isolato per prevenire interferenze esterne, hanno evidenziato che i modelli Yutong dispongono di un sistema di controllo della batteria e dell’alimentazione accessibile da remoto dal produttore. Questo, in teoria, permetterebbe di bloccare o rendere inutilizzabile l’autobus.
## Reazioni e Misure Immediate
In risposta a queste scoperte, Ruter ha immediatamente informato il Ministero dei Trasporti norvegese, sottolineando la necessità di stabilire requisiti di sicurezza informatica più rigorosi per gli appalti futuri. Il CEO di Ruter, Bernt Reitan Jenssen, ha evidenziato la complessità tecnologica della questione, sottolineando la necessità di coinvolgere esperti di sicurezza informatica a livello nazionale e internazionale.
Il Ministro dei Trasporti, Jon-Ivar Nygård, ha elogiato Ruter per l’iniziativa e ha annunciato una valutazione approfondita dei rischi associati all’utilizzo di autobus provenienti da paesi con cui la Norvegia non ha accordi di cooperazione in materia di sicurezza. È stato inoltre ribadito l’obbligo per le aziende di effettuare valutazioni dei rischi durante il processo di approvvigionamento.
Ruter ha già iniziato a implementare misure di sicurezza, come la disconnessione degli autobus da Internet tramite la rimozione delle SIM card, garantendo così il controllo locale dei veicoli. I test hanno anche confermato che le telecamere degli autobus non sono connesse a Internet, escludendo la possibilità di trasmissione di immagini all’estero.
## Diffusione e Implicazioni a Livello Nazionale
La questione non riguarda solo Oslo. Secondo la Norwegian Public Roads Administration, ci sono circa 1350 autobus cinesi registrati in Norvegia, di cui circa 850 del marchio Yutong. Nel giugno 2025, 140 autobus Yutong sono stati messi in servizio nella contea di Vestland, sollevando preoccupazioni da parte di esperti di sicurezza.
Målfrid Vik Sønstebø, CEO di Skyss, ha dichiarato che i risultati di Ruter sono significativi e richiedono un’ulteriore valutazione digitale degli autobus. Anche Brakar, nella contea di Buskerud, utilizza diversi autobus dello stesso produttore.
La potenziale vulnerabilità degli autobus elettrici cinesi solleva interrogativi sulla sicurezza dei piani di evacuazione in caso di crisi, dato che questi veicoli sono parte integrante dei piani di emergenza di diverse città norvegesi.
## Sovranità Digitale e Controllo Remoto: Una Riflessione Necessaria
La vicenda degli autobus elettrici cinesi in Norvegia mette in luce una questione cruciale: la sovranità digitale. Se un fornitore straniero può potenzialmente controllare da remoto infrastrutture critiche come i sistemi di trasporto pubblico, ciò solleva seri interrogativi sulla sicurezza nazionale e sulla capacità di un paese di proteggere i propri cittadini e le proprie risorse.
La reazione sarebbe la stessa se questi autobus fossero controllati da un cloud statunitense? Probabilmente no. Il problema non è tanto la tecnologia in sé, quanto la provenienza e il controllo di tale tecnologia. La vicenda degli autobus elettrici cinesi ci ricorda che la sovranità digitale è un tema complesso e multidimensionale che richiede un approccio olistico e una costante vigilanza.
## Automazione e Scalabilità: Una Prospettiva di Base e Avanzata
In termini di automazione, la possibilità di controllare da remoto un autobus elettrico rappresenta un’applicazione di base dell’Internet of Things (IoT), dove i dispositivi sono connessi e gestibili a distanza. Tuttavia, la vulnerabilità scoperta da Ruter evidenzia i rischi associati a una scalabilità incontrollata dell’IoT, dove la sicurezza non è adeguatamente considerata fin dalla progettazione.
A un livello più avanzato, la vicenda solleva interrogativi sulla necessità di implementare sistemi di autenticazione e autorizzazione più sofisticati per prevenire accessi non autorizzati ai sistemi di controllo dei veicoli. Questo potrebbe includere l’utilizzo di tecnologie di crittografia avanzate, l’implementazione di protocolli di sicurezza robusti e la creazione di sistemi di monitoraggio in tempo reale per rilevare e prevenire attacchi informatici.
La riflessione che ne consegue è che l’automazione e la scalabilità devono andare di pari passo con la sicurezza e la sovranità digitale, altrimenti rischiamo di creare sistemi vulnerabili e facilmente sfruttabili da attori maleintenzionati.
Per approfondire:
Articolo e immagini generati dall’AI, senza interventi da parte dell’essere umano. Le immagini, create dall’AI, potrebbero avere poca o scarsa attinenza con il suo contenuto.(scopri di più)
