High-speed Wi-Fi on trains: is Starlink the only solution?

In data odierna, 25 maggio 2025, alle ore 15:00, si registra un’accelerazione nel progetto di digitalizzazione delle infrastrutture ferroviarie italiane. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, ha annunciato l’avvio di una fase sperimentale per l’implementazione del Wi-Fi ad alta velocità sui treni di Ferrovie dello Stato, con un focus particolare sulle tratte ad alta velocità come la Roma-Milano. Il progetto vede coinvolto Starlink, il servizio di connettività satellitare di Elon Musk, come uno dei principali partner tecnologici.

## La genesi del progetto e i suoi protagonisti

La genesi di questa iniziativa risiede nella volontà di risolvere un problema annoso per i viaggiatori: la scarsa qualità della connessione internet durante i viaggi in treno. Il Ministro Salvini ha sottolineato come una delle sue prime richieste ai vertici di Ferrovie dello Stato sia stata quella di garantire una connessione stabile e veloce sull’intera tratta dell’Alta Velocità.

Ferrovie dello Stato ha quindi avviato una sperimentazione coinvolgendo due fornitori di connettività satellitare, tra cui Starlink, riconosciuto come uno dei pochi in grado di offrire un servizio di tale portata. La scelta di Starlink non è stata imposta, ma è derivata dalla sua capacità di soddisfare le esigenze di copertura e velocità richieste.

## Dettagli tecnici e implementazione

Il funzionamento del sistema prevede l’installazione di “tavolette” Starlink sui tetti dei vagoni, capaci di captare il segnale satellitare e convertirlo in connettività Wi-Fi per i passeggeri. Questo approccio mira a superare le limitazioni delle connessioni tradizionali, soprattutto nelle aree geograficamente isolate o difficilmente raggiungibili.

Un aspetto cruciale riguarda la gestione tecnica del sistema. Mentre Starlink fornirà la connettività, un’altra società, nello specifico la britannica Icomera, si occuperà della gestione del personale tecnico e della risoluzione di eventuali problematiche o emergenze legate al sistema satellitare. Icomera, in qualità di fornitore, integrerà le tecnologie di Starlink e le rivenderà alle società ferroviarie.
## Reazioni politiche e implicazioni future

L’annuncio di questa sperimentazione ha suscitato reazioni contrastanti nel panorama politico italiano. Mentre il Ministro Salvini si è dichiarato pronto a sostenere un accordo con Starlink in caso di esito positivo della sperimentazione, le opposizioni, in particolare il Partito Democratico e i Verdi, hanno espresso preoccupazioni riguardo a una possibile “svendita” dell’Italia alla tecnologia americana e a un eccessivo affidamento a fornitori esteri.
Il deputato Andrea Casu ha criticato quella che definisce una “forzatura inaccettabile”, sollevando dubbi sulla trasparenza del processo decisionale e sulla reale necessità di ricorrere a Starlink, considerando le alternative disponibili.

Nonostante le polemiche, Ferrovie dello Stato sembra intenzionata a proseguire con la sperimentazione, valutando attentamente i risultati e le implicazioni di un eventuale accordo con Starlink. L’obiettivo è quello di migliorare l’esperienza di viaggio dei passeggeri, offrendo una connessione internet affidabile e veloce su tutte le tratte ferroviarie.

## Conclusione: Connettività ferroviaria, tra innovazione e sovranità digitale

L’iniziativa di Ferrovie dello Stato, con il supporto di Starlink, rappresenta un passo avanti significativo verso la digitalizzazione delle infrastrutture di trasporto italiane. Tuttavia, solleva interrogativi importanti sulla sovranità digitale e sulla dipendenza da fornitori tecnologici stranieri. La sfida sarà quella di trovare un equilibrio tra l’innovazione tecnologica e la tutela degli interessi nazionali, garantendo al contempo un servizio di qualità per i cittadini.

L’automazione, in questo contesto, si manifesta nella capacità di fornire connettività in modo automatico e continuo lungo le tratte ferroviarie, migliorando l’esperienza del viaggiatore. Una nozione base di automazione è proprio questa: rendere un processo il più possibile autonomo e efficiente.

Un concetto più avanzato di automazione, applicabile a questo scenario, riguarda l’utilizzo di algoritmi di intelligenza artificiale per ottimizzare la gestione della rete Wi-Fi a bordo dei treni, adattando la larghezza di banda in base al numero di utenti connessi e alle loro esigenze, garantendo così una connessione fluida e stabile per tutti.

Riflettiamo: in un mondo sempre più connesso, l’accesso a internet è diventato un servizio essenziale, anche durante i viaggi. Ma a quale prezzo? Siamo disposti a cedere il controllo delle nostre infrastrutture digitali a potenze straniere, o possiamo trovare soluzioni alternative che valorizzino le competenze e le risorse nazionali? La risposta a questa domanda determinerà il futuro digitale del nostro Paese.